מחקר ממצא זה שיכור נהיגה ירידה כמו נהיגה מסומם עולה

סטטיסטיקת האחרונה צור שאלות בטיחות חדשות

נתוני התחבורה הלאומית מראים ירידה משמעותית בנהגים שיכורים על הכביש, אבל עלייה גדולה של הנהגים תחת השפעת סמים. אבל, הנתונים הסטטיסטיים הגולמיים עשויים לקצר להוכיח כי נהיגה מוגברת מסומם שווה יותר קריסות תנועה והרוגים בכבישים.

המספרים מראים כי נהגים מעשנים מריחואנה נוטים יותר להיות בתאונות רכב, אבל הסיכון המוגבר יכול להיות בין השאר בגלל רוב הנהגים מריחואנה נמצאים בקבוצה כבר בסיכון גבוה יותר לקריסות - גברים צעירים.

סקר כביש צדדי אנונימי

במה שמנהל התנועה הלאומית לבטיחות בדרכים מכנה "מחקרים פורצי דרך", נראה כי הדיכוי של המדינה על נהגים שיכורים הוא יעיל מאוד - כאשר מספר הנהגים שיכורים על הכביש יורד ב -80% מאז תחילת שנות השבעים.

סקר הדרכים הלאומי נערך רק חמש פעמים ב -40 השנים האחרונות. זהו סקר וולונטרי, אנונימי שאוסף מידע מעשרות מקומות ברחבי הארץ.

סימני כביש מרובים מתריעים על נהגים, כי האתר סקר וולונטרי הוא קדימה. נהגים חופשיים להמשיך לנהוג או למשוך לתוך האתר כדי לקבל פרטים נוספים, אבל השלטים מציעים להם תשלום (עד 60 $) עבור הזמן שלהם כדי לקחת את הסקר.

נאמר להם כי הסקר הוא מרצון לחלוטין אנונימי לחלוטין. כ -9,000 סופי שבוע, נהגי לילה השתתפו בסקר 2014.

צמצום עצום נהיגה בשכרות

ממצאי הסקר הארצי לשנת 2014 כללו:

• 8% של סוף השבוע, נהגי לילה היו אלכוהול במערכת שלהם.
• 1.5% היו עם אלכוהול בדם של 0.88 ומעלה.
• מספר זה הוא למטה 30% משנת 2007.
• המספר ירד ב -80% מהסקר הראשון ב -1973.

גידול משמעותי בנהיגה מסוממת

אבל זה לא היה כל חדשות טובות בתוצאות הסקר 2014. המחקר מצא גם:

• 20% של סוף השבוע, נהגי לילה היו סמים במערכת שלהם.
• מספר זה עלה מ -16.3% ב -2007.
• נהגים עם מריחואנה במערכת שלהם גדל ב -50% מאז 2007.
• 12.6% בסוף השבוע, נהגי לילה היו מריחואנה במערכת שלהם .
• 15% מהנהגים נראו חיוביים לפחות בסם אחד לא חוקי.

מחקר סיכונים לקרוס

סקר NHTSA השני היה הגדול מסוגו שנעשה אי פעם כדי לקבוע כיצד אלכוהול שימוש בסמים קשורה לסיכון גבוה יותר של קריסות אוטומטי. המחקר נערך בווירג'יניה ביץ 'במשך 20 חודשים.

החוקרים אספו מידע מיותר מ -3,000 נהגים שהיו מעורבים קריסות אוטומטי לעומת זה לקבוצה של 6,000 נהגים שלא היו מעורבים בהתרסקות.

החוקרים רצו לראות כיצד השימוש באלכוהול והשימוש במרשם ובסמים לא חוקיים השפיעו על הסיכון להימצאות בהתרסקות , אך התרופה היחידה שהופיעה במשתתפי המחקר הייתה מריחואנה.

מריחואנה הייתה הקטגוריה היחידה של התרופה, אשר ממצאי המחקר שלה הגיעו למשמעות סטטיסטית, אומר NHTSA.

מתוך כ -3,000 נהגים מעורבים, 66% היו מעורבים בנזק לרכוש בלבד, 33% היו מעורבים בתאונות שגרמו לפציעה ו -1% היו מעורבים בתאונות קטלניות.

האם משתמשים במריחואנה נוטים יותר לקרוס?

ממצאי המחקר של NHTSA לקריסת סיכונים כללו:

• נהגים עם .08 אלכוהול רמת היו 4 פעמים סביר יותר לקרוס לעומת נהגים מפוכח.
• נהגים עם אלכוהול ברמה של .15 היו 12 פעמים יותר לקרוס.
• משתמשים במריחואנה היו בסיכון גבוה ב -25% לקרוס.
• גיל ומין יכולים להסביר את הסיכון המוגבר למשתמשי מריחואנה.

עלייה של 25% בסיכון לקרוס אוטומטי עבור משתמשים במריחואנה נראתה רק בקבוצה אחת - גברים צעירים, קבוצה בעלת שיעור סטטיסטי גבוה יותר של קריסות בכבישים. לכן, NHTSA מתכננת מחקר נוסף כדי לקבוע כיצד מריחואנה משפיעה על הנהגים.

מחקרים קודמים באמצעות סימולטורים נהיגה ורצועות בדיקה מצאו כי במינון מספיק רמות מריחואנה משפיע על הסיכון של קריסות אוטומטי.

מחקר הסיכון לשנת 2015 לא השפיע על גורמים כגון כמות הבליעה, צריכת האנרגיה, ניסיון קודם עם מריחואנה והבדלים אינדיבידואלים בתגובה למריחואנה.

אתגרים חדשים לבטיחות בדרכים

המגמה של נהיגה מוגברת מסוממת מציבה אתגרים בפני המעורבים בבטיחות בדרכים.

"החוקרים פיתחו ידע עמוק על הקשר בין שתייה, נהיגה וסיכון, ואנחנו יודעים שהנהיגה שיכורה הורגת", אמר מנכ"ל NHTSA מארק רוזקינד במהדורת החדשות. "המסר המשולב של שני הסקרים הוא שעבודתנו להבנה ולשימוש בנהיגה שיכורה משתלמת, אך יש לנו הרבה מה ללמוד כיצד תרופות בלתי חוקיות ותרופות מרשם משפיעות על בטיחות הכביש - וכי פיתוח הידע הזה הוא דחוף, כי ועוד נהגים יש תרופות אלה במערכות שלהם. "

^{מקורות:}

^{הכביש המהיר בטיחות התנועה הלאומית. "תוצאות של 2013-2014 סקר כביש הלאומי של אלכוהול שימוש בסמים על ידי נהגים." עובדות בטיחות בדרכים: הערה מחקר פברואר 2015.}

^{הכביש המהיר בטיחות התנועה הלאומית. "סמים ואלכוהול לקרוס סיכונים המחקר." תקציר מנהלים פברואר 2015.}